积载因数是什么？怎么算？如何查询及应用？

积载因数是物流、航运、货运等领域的核心术语，指单位重量货物所占据的体积，用于衡量货物的“体积-重量特性”，它是运输工具（如船舶、集装箱、卡车）制定装载计划、计算舱容利用率的关键指标。

**定义与计算公式

积载因数的计算公式为：

$$\text{积载因数 (SF)} = \frac{\text{货物总体积 (V)}}{\text{货物总重量 (W)}}$$

单位：常见单位为立方米/吨（m³/t） 或立方英尺/长吨（ft³/long ton，1长吨≈1.016吨），具体取决于地区习惯（公制常用m³/t，英制常用ft³/long ton）。

物理意义：反映货物的“轻重”特性——

轻泡货（SF较大）：如棉花、泡沫塑料、家具等，体积大但重量轻，运输时主要受空间限制（舱容装满但未达重量上限）；

重货（SF较小）：如钢铁、矿石、机械设备等，重量大但体积小，运输时主要受重量限制（重量达标但舱容未装满）。

**核心作用

积载因数的核心价值是帮助运输方平衡“重量限制”与“空间限制”，优化装载效率：

船舶/集装箱装载：根据货物SF和运输工具的“最大载重量”“最大舱容”，计算可装载货物的最大量（船舶舱容5000m³，载重量3000吨，若货物SF=2m³/t，则最大装载量为min(5000/2=2500吨, 3000吨)=2500吨，受空间限制）；

运费计算：部分货运（如空运、快递）会根据“实际重量”和“体积重量”（按SF换算）取大计费，SF是体积重量计算的基础（如空运常按SF=0.006m³/kg换算体积重量）；

仓储与堆存：规划仓库货架承重、堆垛高度时，需结合货物SF判断空间占用。

**与密度的关系

积载因数与货物密度（单位体积的重量，如吨/立方米）互为倒数：

$$\text{积载因数 (m³/t)} = \frac{1}{\text{密度 (t/m³)}}$$

水的密度为1t/m³，其积载因数为1m³/t；钢铁密度约7.8t/m³，积载因数约0.128m³/t（极重货）。

在哪里可以查询积载因数？

积载因数需根据具体货物类型、包装方式、运输形态（如散装/包装/集装箱）查询，以下是可靠渠道：

一、行业权威数据库与手册

1、《国际海事组织（IMO）货物积载与系固手册》（IMDG Code补充资料）

- IMO针对海运危险货物和普通货物，发布了详细的积载因数参考表，涵盖数千种常见货物（如煤炭、谷物、矿石、化工品等），是航运业的核心依据。

- 获取方式：IMO官网（[www.imo.org](https://www.imo.org)）或船舶代理公司、航运企业的内部数据库可下载。

2、航运公司/货运代理内部数据库

- 马士基、中远海运、地中海航运（MSC）等大型航运公司，以及DHL、中外运等货运代理，会根据实际运输经验积累货物积载因数数据（含散装、包装、集装箱等不同形态）。

- 联系对应公司的客服或业务部门，提供货物名称和形态（如“袋装小麦”“散装铁矿砂”），可获取精准数据。

3、行业协会与政府部门资料

各国交通部/海事局：如中国交通运输部、美国海岸警卫队（USCG）会发布本国主要进出口货物的积载因数参考表（如中国《水路货物运输规则》附件）。

货运与物流协会：国际货运代理协会联合会（FIATA）、中国物流与采购联合会等机构的行业报告或培训资料中，常包含常见货物SF数据。

二、专业货运平台与工具

1、在线货运数据库

ShipServ、Maritime Connector：航运垂直平台，提供免费或付费的货物积载因数查询工具，支持按货物名称、类别检索。

货运计算器工具：部分物流平台（如Freightos、SeaRates）提供“积载因数估算功能”，输入货物重量、体积即可反推SF，或输入货物名称获取参考值。

2、货物生产商/供应商数据

- 货物的生产厂家或供应商通常会提供产品的“包装规格”（如纸箱尺寸、托盘装载量），可通过包装体积和重量自行计算SF。

- 某家具供应商标注“单个沙发重50kg，包装后体积0.8m³”，则SF=0.8m³/0.05t=16m³/t（轻泡货）。

三、学术与行业文献

高校物流教材或论文：如《海运货物积载》《物流工程》等专业书籍，会列举典型货物的SF（如煤炭约0.8-1.2m³/t，棉花约2.5-3.5m³/t）。

行业期刊：《中国航海》《世界海运》等期刊常发布特定货物（如新能源设备、农产品）的积载因数研究数据。

注意事项：积载因数的“动态性”

积载因数并非固定值，实际应用中需根据以下因素调整：

1、包装方式：散装货物（如矿石）SF < 包装货物（如袋装矿石，因包装间隙增加体积）；

2、货物状态：潮湿货物（如湿木材）比干燥时重量增加，SF降低；

3、装载间隙：货物之间的空隙（如不规则形状货物）会使实际SF高于理论值（通常需预留5%-10%的“亏舱率”）。

积载因数是货物“体积-重量特性”的量化指标，查询时优先参考航运公司、IMO手册、货运代理等权威渠道，同时结合货物实际状态调整，对于特殊货物（如超大件、危险品），建议直接联系运输方或供应商获取定制化数据，以确保装载计划的准确性。