免箱期和免堆期有什么区别？

一、免箱期（Free Detention，简称“免柜期”）

定义：

指集装箱从船公司或租箱公司提走后，可免费使用的最长时间（从“提箱”到“还箱”的周期），超时需支付“滞箱费”（Detention Charge）。

核心特点：

对象：集装箱本身（物理箱体），与箱体的“使用时长”直接相关。

场景：覆盖集装箱离开码头/堆场后的全周期，包括：

- 从码头提箱→运输到工厂/仓库卸货→空箱返回码头/堆场的整个过程。

- 即使集装箱不在码头（例如在工厂暂存），只要未归还，仍计入免箱期。

费用：超时未还箱，船公司会按天收取“滞箱费”（按箱体大小收费，如20GP/40GP不同标准）。

二、免堆期（Free Storage，简称“免堆存期”）

定义：

指货物或集装箱到港后，在码头/堆场可免费堆放的最长时间（从“货物卸船到港”到“提离码头/堆场”的周期），超时需支付“堆存费”（Storage Charge）。

核心特点：

对象：货物或集装箱在码头/堆场的“堆放空间”，与“港口场地占用时长”直接相关。

场景：仅适用于码头/堆场范围内，一旦集装箱被提离码头（例如用拖车拉走），免堆期自动结束。

费用：超时未提离码头，港口/堆场会按天收取“堆存费”（按货量或集装箱数量收费）。

三、免箱期 vs 免堆期：核心区别对比

四、免箱期（免柜期）通常是几天？

免箱期（免柜期）的时长没有统一标准，主要由船公司政策、航线、货物类型、客户等级等因素决定，常见范围为7-14天，具体规则如下：

**基础时长**：

- 普通货物：多数船公司默认提供7-10天 免箱期（如从中国出口到欧美基本港）。

- 特殊货物（如大宗货、重货）：可能缩短至5天（因箱体周转压力大）。

- 近洋航线（如中日韩）：免箱期较短（5-7天）；远洋航线（如中美、中欧）：可能更长（10-14天）。

**可协商延长**：

- 大客户（年出货量大的企业）或长期合作客户，可向船公司申请延长免箱期（例如延长至21天）。

- 特殊情况（如目的港清关延误、工厂卸货慢），可凭提单号向船公司提交书面申请，部分船公司会酌情延长（需支付少量手续费）。

**五、实际应用场景举例

假设一批进口货物到港，船公司免箱期10天，港口免堆期5天：

免堆期5天：货物到港后，需在5天内提离码头（否则第6天起支付堆存费）。

免箱期10天：提箱后，需在10天内将空箱归还码头（例如提箱后用3天运输到工厂，卸货用5天，剩余2天还箱，总周期10天内无滞箱费）。

免箱期：管“箱子用多久”，超时交“滞箱费”，可协商延长。

免堆期：管“码头放多久”，超时交“堆存费”，港口政策主导，较难延长。

实际操作中，需提前与船公司、货代确认具体时长，避免因超时产生额外费用（滞箱费和堆存费通常按天递增，长期超时可能远超运费）。