空运计费重量怎么算？实际与体积重量哪个为准？

**一、计费重量的定义

计费重量（Chargeable Weight）是航空公司用于计算运费的重量标准，通常由货物的实际毛重和体积重量中较大者决定，目的是平衡货物“重量”与“所占空间”的运输成本——对于体积大但重量轻的货物（轻泡货），按体积折算重量计费；对于重量大但体积小的货物（重货），按实际重量计费。

二、实际重量（Gross Weight）

实际重量指货物本身（含包装材料）的总重量，即毛重，单位通常为千克（kg）。

计算方式：直接通过称重得出（货物+包装材料的总重量）。

注意：包装材料（如纸箱、木箱、托盘等）的重量需计入实际毛重。

三、体积重量（Volumetric/Dimensional Weight）

体积重量是根据货物的体积折算的“重量”，用于衡量货物占据舱位的成本，空运中，货物的体积越大，所需舱位越多，即使实际重量轻，也需按体积重量计费。

**1. 体积重量的核心计算公式

国际通用标准（IATA建议）：

\[ \text{体积重量（kg）} = \frac{\text{长} \times \text{宽} \times \text{高（cm）}}{\text{体积系数}} \]

关键参数：

长×宽×高：需测量货物外包络的最大尺寸（单位：厘米，cm），即不规则货物需按“最长边×最宽边×最高边”计算（圆柱形货物按直径×直径×高）。

体积系数：主流为6000（国际空运通用），部分国内航线或特定航空公司可能用5000（需提前确认）。

简化估算：若货物体积以立方米（m³）为单位，1立方米体积重量≈ \( \frac{100^3}{6000} \approx 166.67 \, \text{kg} \)（按6000系数），或200kg（按5000系数）。

**2. 示例计算

例1：货物尺寸为50cm（长）×40cm（宽）×30cm（高），体积系数6000。

体积重量 = \( \frac{50 \times 40 \times 30}{6000} = \frac{60000}{6000} = 10 \, \text{kg} \)。

例2：货物体积2立方米，体积系数6000。

体积重量 = \( 2 \times 1000000 \, \text{cm}^3 / 6000 \approx 333.33 \, \text{kg} \)。

**四、计费重量的确定：择大原则

计费重量 = max（实际毛重，体积重量）。

重货：实际毛重 > 体积重量，按实际毛重计费（如金属制品、机械零件等）。

轻泡货：体积重量 > 实际毛重，按体积重量计费（如纺织品、塑料制品、泡沫包装货物等）。

**五、特殊情况说明

**1. 最低计费重量

部分航空公司规定“最低一票货物计费重量”（如10kg、20kg），不足最低重量时按最低重量计费，若货物实际毛重5kg，体积重量8kg，最低计费重量10kg，则按10kg计费。

**2. 四舍五入规则

体积重量计算结果通常向上取整（或按0.5kg进位）。

- 计算结果为83.3kg，可能按83kg或84kg计费（具体以航空公司规定为准，常见“小数点后一位四舍五入”）。

**3. 集合货物的体积测量

多件货物组成一票时，需按整体外包络尺寸计算体积（而非单个体积相加），2个箱子并排摆放，需测量整体的“最长长×最宽宽×最高高”，而非单个箱子体积之和。

**六、举例：计费重量完整计算

场景：一票货物，实际毛重120kg，尺寸为120cm×80cm×60cm，体积系数6000。

1、计算体积重量：

\[ \text{体积重量} = \frac{120 \times 80 \times 60}{6000} = \frac{576000}{6000} = 96 \, \text{kg} \]

2、对比实际毛重（120kg）与体积重量（96kg），取较大值：

\[ \text{计费重量} = 120 \, \text{kg} \]

**七、注意事项

1、体积系数差异：国际空运主流用6000，国内空运可能用5000（如中国国内航班），部分航空公司或特殊航线（如中东、非洲）可能用7000，需提前与航空公司或货代确认。

2、特殊货物：活体动物、危险品、超大货物等可能有特殊计费规则（如按“最低计费重量”或“指定重量”计费）。

3、空运提单：计费重量会显示在空运提单（Air Waybill）上，是最终运费计算的依据。

空运计费重量 = max（实际毛重，体积重量），核心是通过体积重量平衡“空间成本”，实际操作中，需准确测量货物尺寸、确认体积系数，并注意四舍五入和最低计费重量规则，如需精准计算，建议提前与航空公司或货代确认具体标准。