国际空运询价需提供哪八要素？

一、起运港（Origin Airport）

定义：货物实际起飞的机场，需具体到机场代码（如北京首都机场PEK、上海浦东机场PVG）。

重要性：

- 不同起运港的航班资源、运力紧张程度、本地操作成本（如提货、报关）差异极大，直接影响基础运费和附加费。

- 避免模糊表述（如“上海”可能指PVG或SHA），需明确机场代码以精准匹配航班。

需提供信息：机场名称+IATA代码（如“广州白云机场CAN”）。

二、目的港（Destination Airport）

定义：货物最终抵达的机场，同样需具体到机场代码（如洛杉矶LAX、法兰克福FRA）。

重要性：

- 目的港的航线资源（直飞/中转）、清关政策、当地操作成本（如机场杂费、仓储费）直接影响总费用。

- 部分目的港可能有特殊要求（如中东地区对电子产品的认证要求），需提前确认合规性。

需提供信息：机场名称+IATA代码（如“伦敦希思罗机场LHR”），若涉及“门到门”服务，需补充最终派送地址。

三、货物基本信息（品名、件数、重量、体积）

货物信息是计算运费的核心，包括品名、件数、毛重、体积四大关键数据，缺一不可。

1.品名（Commodity Name）

定义：货物的具体名称（如“服装”“电子产品”“机械设备”），需准确、详细（避免模糊表述如“日用品”）。

重要性：

合规性：需确认是否为航空公司禁运品（如易燃易爆品、仿牌货）、危险品（如锂电池需提供UN3480/3090等编号及MSDS报告）、敏感品（如食品、药品需特殊资质）。

操作要求：部分品名需特殊包装（如易碎品）、温控（如生鲜）或监管文件（如医疗器械需FDA认证），影响报价和操作可行性。

需提供信息：具体品名（如“棉质T恤衫”而非“衣服”），若为危险品需提供UN编号、危险品等级及MSDS。

2.件数（Number of Packages）

定义：货物的总包装数量（如10箱、5托盘）。

重要性：

- 影响机场操作费（如装卸费按件计费）、仓储费（批量货物占用空间更大），且需匹配航班的装机限制（如单件重量/尺寸超限需申请特殊舱位）。

需提供信息：总件数+包装类型（如“20 cartons”“5 pallets”）。

3.重量（Gross Weight）

定义：货物的实际毛重（含包装，单位：kg）。

重要性：

- 航空公司按“重量”或“体积重”取大计费（即“择大计费”），毛重是基础数据；

- 超重货物（如单件＞100kg）可能产生超重附加费，需提前确认航班是否可接。

需提供信息：总毛重（如“500kg”），若单件超重需注明单件重量（如“10件，每件80kg，总重800kg”）。

**体积（Volume）

定义：货物的总体积（长×宽×高，单位：cm或m³），用于计算“体积重”。

重要性：

体积重计算公式：通常为“长×宽×高/6000”（cm为单位，国际通用）或“长×宽×高/5000”（部分航空公司或航线特殊规定），体积重与毛重对比后取大计费。

*例：货物毛重500kg，体积3m³（3000000cm³），体积重=3000000/6000=500kg，计费重量为500kg；若体积4m³，体积重=4000000/6000≈667kg，计费重量为667kg。

需提供信息：总体积（如“3.5 CBM”）或单件尺寸（长×宽×高，cm）+总件数（用于计算总体积）。

四、发货人信息（Shipper）

定义：货物出口方（即合同中的“卖方”），需提供公司名称、地址、联系方式及进出口权信息。

重要性：

进出口权：若发货人为个人或无进出口权，需确认是否需代理出口（由货代提供抬头），影响报关流程和费用；

合规性：发货人需对货物真实性负责，若涉及侵权、禁运品，发货人需承担法律责任，货代需提前确认资质。

需提供信息：公司全称（与营业执照一致）、地址、联系人、电话，及是否具备进出口权。

五、收货人信息（Consignee）

定义：货物进口方（即合同中的“买方”），需提供公司名称、地址、联系方式及清关能力。

重要性：

清关能力：收货人需具备目的国进口权（或委托当地代理清关），若收货人为“TO ORDER”（指示提单），需明确最终清关方；

特殊要求：部分国家对收货人有特殊规定（如巴西需提供CNPJ税号，俄罗斯需提供INN税号），缺失信息可能导致清关延误。

需提供信息：公司全称、地址、联系人、电话，及是否具备目的国清关资质（或需货代协助清关）。

六、航班要求（Flight Requirements）

定义：客户对运输时效、航空公司、航线类型（直飞/中转）的需求。

重要性：

直飞vs中转：直飞航班时效快（如PEK-LAX直飞约12小时），但价格高；中转航班（如PEK-AMS-LAX）价格低但时效长（约3-5天），需根据货物紧急程度选择；

航空公司偏好：不同航司优势航线不同（如国泰航空CX优势在东南亚，汉莎航空LH优势在欧洲），指定航司可能影响报价和舱位 availability；

急件需求：需确认是否为“紧急货物”（如展会样品），是否需要申请“优先舱位”（Priority Shipment），此类服务通常加收费用。

需提供信息：直飞/中转偏好、目标时效（如“72小时内到港”）、指定航空公司（如有）。

七、贸易条款（Incoterms）

定义：国际商会（ICC）制定的贸易术语，明确买卖双方的责任、费用划分及风险转移节点（如FOB、CIF、EXW、DAP等）。

重要性：

费用划分：不同条款下，报价包含的服务范围不同：

- EXW（工厂交货）：报价需包含“工厂提货+出口报关+空运+目的港机场交货”；

- FOB（装运港船上交货）：报价通常为“机场到机场运费”（不含提货、报关）；

- DAP（目的地交货）：报价需包含“全程运输+目的港清关+派送上门”。

- 若贸易条款不明确，可能导致报价漏项（如客户以为FOB含提货，实际未包含，后续产生额外费用）。

需提供信息：明确的贸易术语（如“FOB Shanghai”“DAP Berlin”）。

**八、附加服务及特殊要求

定义：客户除基础空运外的额外需求，或货物的特殊操作要求。

**附加服务

提货服务：是否需要货代上门提货（如从工厂/仓库提货至机场），需提供提货地址及提货时间；

派送服务：是否需要目的港派送上门（Door to Door），需提供最终派送地址（偏远地区可能加收偏远费）；

报关报检：是否需要代理出口报关（若发货人无报关权），或目的港代理清关（若收货人无清关能力）；

保险服务：是否购买货物运输保险（通常按货值的0.1%-0.3%计费），需提供货值（Commercial Invoice金额）。

**特殊要求

货物特殊属性：如冷藏货（需确认温控范围，如2-8℃）、超大件（单件尺寸超限，如长＞3米需申请特殊装机）、易碎品（需防震包装）；

文件要求：是否需要提供特殊文件（如原产地证CO/FORM A、熏蒸证、MSDS等）；

分单/合单：是否需要分提单（House B/L）或合并提单（Consolidated B/L）；

其他：如是否需加急处理、是否指定航班日期、是否有品牌货物（需提供品牌授权书）等。

国际空运询价八要素是确保报价准确的“基石”，缺一不可，客户提供的信息越详细，货代/航空公司越能快速匹配资源、规避风险、精准报价，若信息缺失（如品名模糊、重量体积不详），可能导致报价延迟、费用漏算或操作受阻（如货物到机场后发现为危险品被拒运），询价时需完整提供以上八要素，以保障空运流程高效合规。