带磁产品国际空运是否属危险品？运输流程如何？

**一、带磁产品能否空运？分2种情况

根据国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》（DGR），带磁产品是否属于危险品，核心判断标准是磁场强度：

1. 非限制性带磁产品（可按普货运输）

若产品磁性较弱，磁场强度未超标，则不属于危险品，可按普通货物运输（需提供磁性检测报告证明安全性）。

判断标准（IATA规定）：

- 距包装件表面任何一点2.1米处的磁场强度 ≤ 0.159A/m（约0.002高斯）；

- 或距包装件表面76mm（3英寸）处的磁场强度 ≤ 5.25mT（约52.5高斯）。

2. 限制性带磁产品（按危险品运输）

若磁场强度超标，产品将被归类为9类杂项危险品，需严格按危险品流程运输，常见UN编号：

UN3480：包含锂电池的设备（如手机、笔记本，电池本身带磁）；

UN3077：环境有害物质（部分带磁的化工产品）；

- 纯磁性材料（如磁铁、电机）若超标，也可能被归为9类危险品。

**二、带磁产品空运操作流程

Step 1：检测产品磁性强度（核心步骤）

检测机构：需由第三方权威机构（如SGS、INTERTEK）或具备资质的实验室出具《磁性检测报告》（Magnet Test Report），证明磁场强度是否超标。

检测方法：使用高斯计（Gaussmeter）在包装前后左右上下6个面，分别测量距表面76mm处的磁场强度，记录最大值。

Step 2：根据检测结果准备文件

情况A：非危险品（磁性未超标）

需提供：

磁性检测报告（证明磁场强度符合标准）；

商业发票、装箱单（常规清关文件）；

- 若为电子类带磁产品（如耳机、电机），可能需提供产品说明书 或无危险声明。

情况B：危险品（磁性超标）

需额外提供：

危险品申报单（DGD）：由托运人或其代理人填写，声明货物为危险品；

MSDS（化学品安全技术说明书）：第14项需明确运输信息，确认符合IATA DGR要求；

UN编号、危险品包装标记：包装需印有对应UN编号（如UN3480）、危险品类别标签（9类杂项危险品标签）；

航空运输条件鉴别报告（SDS）：部分航空公司要求。

**Step 3：包装与防磁处理

普通带磁产品：使用坚固纸箱包装，若产品有磁性部件，需用泡沫、隔板隔离，避免相互吸引导致磁场增强。

危险品带磁产品：需使用UN认证包装（如木箱、金属桶），并进行防磁屏蔽处理（如包裹铁皮、铜箔），确保包装外磁场强度降至安全范围。

Step 4：选择合规的承运人

普通带磁产品：多数航空公司可接，但需提前告知货代或航空公司，确认其是否接受“带磁普货”（部分航司对磁性敏感，可能拒绝）。

危险品带磁产品：需选择有危险品运输资质（DGR资质） 的航空公司（如国泰、汉莎），并通过有危险品操作权限的货代安排运输（个人或无资质货代无法办理）。

**Step 5：报关与清关

出口报关：提供上述文件，确保申报品名、HS编码与产品一致（部分带磁产品HS编码需注明“含磁性部件”）。

目的国清关：提前了解目的国政策，

- 欧盟：可能要求CE认证（电子类带磁产品）；

- 美国：FCC认证（无线类带磁产品）；

- 中东/东南亚：部分国家对磁性产品清关较严格，需提供正本检测报告。

**三、注意事项

1、提前确认航空公司限制：部分廉航（如春秋、Ryanair）或小型航空公司可能不接带磁产品，需优先选择大型航司（如国航、阿联酋航空）。

2、费用差异：危险品运输费用比普货高30%-50%，且需支付危险品操作费、仓储费等，需提前预算成本。

3、运输时效：危险品需经过航空公司危险品部门审核，运输时间比普货长3-5天（需预留审核时间）。

4、避免瞒报：若未如实申报带磁属性，货物可能被扣留、罚款，甚至影响后续运输（航空公司会记录托运人不良信用）。

国际空运可以运输带磁产品，但需：

1、先检测磁性强度，判断是否为危险品；

2、按类别准备文件（检测报告、MSDS、DGD等）；

3、合规包装+防磁处理，选择有资质的承运人和货代；

4、提前确认目的国清关要求，避免延误。

建议通过专业货代操作，尤其是危险品带磁产品，可大幅降低运输风险。