海运运费如何计算？附加费有哪些种类？

一、基本运费（Basic Freight）

基本运费是承运人根据货物的种类、运输距离、运输方式等基础条件计算的核心费用，其计算标准主要取决于货物的重量、体积、价值或件数等，常见的计算标准（计费方式）如下：

1.按重量计费（Weight Basis, W）

- 以货物的毛重为计费单位，通常以“吨”（公吨，MT）为单位，费率标记为“W”（Weight Ton）。

- 适用于重量大、体积小的货物（如钢材、矿石等重货）。

2.按体积计费（Measurement Basis, M）

- 以货物的体积为计费单位，通常以“立方米”（CBM）为单位，费率标记为“M”（Measurement Ton）。

- 适用于体积大、重量轻的货物（如家具、纺织品等轻泡货）。

3.按重量或体积择高计费（Weight or Measurement, W/M）

- 同时计算货物的重量和体积，取两者中较高的数值作为计费基础（即“择大计费”）。

- 货物重10吨、体积20立方米，若“W”费率为50美元/吨，“M”费率为30美元/立方米，则按体积计费（20×30=600美元）。

4.按价值计费（Ad Valorem, Ad Val）

- 以货物的FOB价值（装运港船上交货价值）的一定百分比为计费基础，费率标记为“Ad Val”。

- 适用于高价值货物（如珠宝、精密仪器等），通常用于弥补货物运输中的潜在风险。

5.按件数计费（Per Unit Basis）

- 以货物的实际件数为计费单位，如“每件××美元”。

- 适用于有固定包装或标准件数的货物（如车辆、机械设备等，通常按“辆”“台”计费）。

6.按重量/体积+附加费率（W/M Plus Ad Val）

- 同时考虑货物的重量/体积和价值，按两者中较高的费用加上一定比例的从价费率计费。

- 适用于兼具重货/轻泡货属性且价值较高的货物（如高端电子产品）。

7.议价计费（Open Rate）

- 由承运人和货主协商确定运费，无固定费率，通常用于大宗货物（如原油、煤炭）或长期合作的运输协议。

8.最低运费（Minimum Freight）

- 当货物的运费按上述标准计算后低于承运人规定的“最低收费标准”时，按最低运费收取（避免小额货物运输成本倒挂）。

二、附加费（Surcharges）

附加费是因运输过程中的额外成本或特殊需求产生的费用，种类繁多，且随市场环境（如燃油价格、港口政策）动态调整，以下是常见的附加费类型：

**1. 燃油相关附加费

燃油附加费（BAF/Bunker Adjustment Factor）

因燃油价格波动而加收的费用，通常按货物运费的百分比或固定金额计算，是最常见的附加费之一。

紧急燃油附加费（EBS/Emergency Bunker Surcharge）

短期燃油价格暴涨时临时加收的费用，常见于市场供需紧张或地缘冲突时期。

**2. 货币与汇率相关附加费

货币贬值附加费（CAF/Currency Adjustment Factor）

因结算货币（如美元）汇率波动导致承运人成本上升时加收，用于弥补汇率损失。

**3. 季节与市场相关附加费

旺季附加费（PSS/Peak Season Surcharge）

在运输旺季（如欧美圣诞季、中国春节前），因舱位紧张、需求激增而加收，通常每年特定时段生效。

紧急成本附加费（ECRS/Emergency Cost Recovery Surcharge）

因突发成本（如疫情导致的人力/防疫成本上升）临时加收的费用。

**4. 货物属性相关附加费

超重附加费（Heavy Lift Surcharge）

单件货物重量超过规定标准（通常为20-30吨，具体由船公司定）时加收，因超重货物装卸难度大、占用运力多。

超长附加费（Over Length Surcharge）

单件货物长度超过规定标准（通常为9-12米）时加收，因超长货物可能影响船舱配载或需要特殊设备。

超大附加费（Over Size Surcharge）

货物体积或尺寸超过标准集装箱容量（如超宽、超高）时加收，常见于大型机械设备运输。

冷藏附加费（Refrigerated Surcharge）

运输冷藏货（如生鲜、药品）时，因需提供制冷设备而加收。

**5. 港口与航线相关附加费

港口拥挤附加费（PCS/Port Congestion Surcharge）

港口因货物积压、作业效率低导致船舶滞港时加收（如2021年洛杉矶港拥堵期间普遍征收）。

港口附加费（Port Surcharge）

部分港口因基础设施差、操作成本高（如偏远港口、小港口）而加收的固定费用。

直航附加费（Direct Additional）

货物原本需经中转港运输，但货主要求直航至目的港时加收（因直航可能影响船公司航线规划）。

转船附加费（Transshipment Surcharge）

货物需在中转港换装其他船舶时加收，涵盖中转港的装卸、仓储等成本。

运河/海峡附加费（Canal/Strait Surcharge）

因通过特定运河或海峡（如苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡）产生的通行费或风险成本，如“苏伊士运河附加费（SCS）”。

**6. 货物操作相关附加费

选港附加费（Optional Surcharge）

货主在订舱时未确定具体卸货港，要求在多个备选港口中选择卸货时加收（增加船公司航线灵活性成本）。

变更卸货港附加费（Alteration Surcharge）

已确定卸货港后，货主临时要求变更目的港时加收（涉及舱单修改、航线调整等成本）。

洗舱费（Cleaning Charge）

运输特殊货物（如油污货、化学品）后，船舶货舱需清洗时向货主收取的费用。

熏蒸费（Fumigation Fee）

货物（如木材、农产品）需熏蒸处理以符合进口国检疫要求时加收，通常由第三方熏蒸公司收取后由承运人代收。

**7. 其他特殊附加费

滞期费（Demurrage）

货物到港后，货主未在规定时间内提货，导致集装箱占用码头堆场时加收（按天计费，通常适用于整箱货）。

速遣费（Dispatch Money）

与滞期费相对，货主提前完成提货，承运人给予的费用减免（较少见，主要在租船运输中约定）。

安全附加费（Security Surcharge）

因国际反恐要求（如ISPS规则）产生的港口安全检查、船舶安保等成本，如“ISPS附加费”。

基本运费是海运的“基础成本”，取决于货物的重量、体积等核心属性；附加费则是“动态调整项”，反映了市场波动、货物特殊需求、港口/航线风险等额外成本，实际操作中，附加费可能因船公司、航线、季节不同而有差异，货主需在订舱前与承运人确认具体费用构成。