海运货代流程步骤有哪些？

**一、前期准备：委托与订舱

1.货主委托（Shipper's Instruction）

核心文件：

货运委托书（Booking Note/B/N）：含收发货人信息、货物详情（品名、HS编码、件重尺）、起运港/目的港、运输条款（如FOB/CIF）、期望船期等。

- 特殊要求：危险品需提供MSDS、危包证；冷藏货需确认温度要求；超大件需提供尺寸重量（避免舱位不符）。

货代角色：审核委托书，确认是否需特殊运输（如框架箱、开顶箱），核算费用（海运费、附加费、local费用）。

2.订舱（Space Booking）

操作流程：

货代向船公司或其代理提交订舱单（B/N）→ 船公司确认舱位后发放订舱确认书（SO/Space Confirmation），含船名航次、提单号（HB/L或MB/L）、截单/截港时间（SI Cut-off/ CY Closing）。

关键节点：

截单时间（SI Cut-off）：提单信息截止提交时间，超期可能产生改单费。

截港时间（CY Closing）：集装箱还柜到码头的最晚时间，晚于此时可能无法上船（“甩柜”风险）。

整箱（FCL）vs 拼箱（LCL）：

- FCL：直接订舱整箱舱位，SO含提箱地点（提吉柜）。

- LCL：货代整合多个货主货物拼箱，货主需将货物送至货代指定仓库（CFS）。

**二、出口环节：提箱、装货与报关

3.提箱（Container Pick-up）

FCL操作：

货代凭SO向船公司代理换取提箱单（EIR/Equipment Interchange Receipt） → 安排拖车到堆场提空箱（吉柜）→ 拖车司机携带EIR和提箱单到码头提箱，箱号需与SO一致。

注意事项：

- 检查集装箱状况（破损、异味），拍照留存避免还箱纠纷。

- 危险品需提专用集装箱（如DG柜），冷藏箱需预冷并记录初始温度。

4.装货与还柜（Loading & Devanning）

FCL：工厂或仓库装货（“门到门”）→ 拖车将重箱还至码头堆场（CY）→ 码头核对箱号、铅封号，录入系统。

LCL：货主送货到货代CFS仓库→ 仓库按唛头分拣、装箱→ 生成装箱清单（Container Load Plan/CLP）。

截单资料提交（SI Submission）：

货主向货代提供提单补料（SI/Shipping Instruction），含准确收发货人、通知方、品名、件重尺等，用于生成提单草稿。

5.报关报检（Customs Declaration）

所需文件：

- 基本文件：商业发票、装箱单、报关单（需加盖经营单位公章）、代理报关委托书（电子委托或纸质）。

- 特殊文件：出口许可证（如监管条件为“4”）、原产地证（如FORM E/F用于目的国关税减免）、商检通关单（法检货物）。

流程：

货代向海关系统申报→ 海关审单（人工或机审）→ 查验（随机或布控，需配合开箱）→ 放行→ 码头吊柜装船。

风险点：

- HS编码归类错误可能导致退单或罚款（建议提前与报关行确认）。

- 法检货物未提前商检，导致无法报关（需预留商检时间，约1-3个工作日）。

**三、海运过程：提单签发与运输跟踪

6.提单签发（Bill of Lading/B/L）

提单类型：

正本提单（Original B/L）：物权凭证，需邮寄给收货人提货（安全性高，时效慢）。

电放提单（Telex Release）：船公司通过电邮通知目的港放货，无需正本，适合近洋运输（需确保收齐货款）。

海运单（Sea Waybill/SWB）：非物权凭证，直接凭收货人身份证明提货（风险较高，仅用于信任客户）。

提单核对要点：

收发货人名称、品名、件重尺、提单号、船名航次、目的港是否与实际一致，避免“单单不符”影响清关。

7.海运跟踪（Shipment Tracking）

- 货代通过船公司官网或物流系统实时跟踪货物动态（离港、到港时间），异常情况（如延误、中转港甩柜）及时通知货主。

**四、进口环节：到港清关与提货

8.目的港换单（Document Exchange）

- 收货人或代理凭提单（正本或电放提单） 向船公司代理换取提货单（D/O/Delivery Order），作为码头放货凭证。

费用：换单费（D/O Fee）、THC（码头操作费）、滞箱费（Demurrage，超期用箱）、滞港费（Detention，超期堆存）需结清。

9.进口清关（Customs Clearance）

所需文件：

提单（D/O）、商业发票、装箱单、进口报关单、原产地证（如适用）、特殊文件（如3C认证、检疫证明）。

流程：

代理向目的国海关申报→ 缴纳关税/增值税→ 海关查验（如货物与申报不符可能扣货）→ 放行。

注意事项：

- 提前确认目的国清关要求（如美国需AMS/ISF申报，欧盟需EORI号）。

- 低申报可能导致海关罚款或货物被扣（如实申报原则）。

10.提送货（Delivery）

- FCL：收货人安排拖车到码头提重箱，或委托货代送货上门（门到门服务）。

- LCL：货物在目的港CFS拆箱后，收货人到仓库自提或安排派送。

**五、关键知识点与风险提示

1、运输条款责任划分：

- FOB：货主负责出口报关，买方负责订舱和海运费。

- CIF：货主负责出口报关、海运费和保险，买方负责进口清关。

- EXW：买方承担全部费用（从工厂提货开始）。

2、费用构成：

- 海运基本费（Ocean Freight）+ 附加费（如燃油附加费BAF、旺季附加费PSS、码头费THC）+ 本地费用（报关费、拖车费、仓储费）。

3、常见风险与规避：

甩柜：提前确认船公司舱位稳定性，避免临近截港时间还柜。

提单错误：SI提交后反复核对提单草稿，避免品名、HS编码错误。

目的港无人提货：提前与收货人确认清关能力，避免弃货产生高额滞港费。

**六、货代核心价值

资源整合：对接船公司、报关行、拖车行，提供“一站式”服务。

风险把控：熟悉各国海关政策，提前预警清关风险（如敏感货限制）。

成本优化：通过拼箱、整箱方案对比，选择性价比最高的运输方式。

海运货代流程本质是“单据流+物流”的协同，核心在于文件准确性和节点时效性，新手建议从熟悉提单、报关单等核心文件入手，同时明确运输条款下的责任划分，选择有资质的货代（如NVOCC、FIATA成员）可大幅降低操作风险。