锂电池出口报关如何合规？流程及资料有哪些？

锂电池作为新能源产业的核心部件，出口需求持续增长，但因其属于危险品（UN3480锂离子电池/UN3090锂金属电池），出口报关涉及严格的合规要求，本文结合最新海关政策与实操经验，从资料准备、报关流程、问题解决、注意事项四大维度，为企业提供可落地的出口指南，助力规避风险、高效通关。

一、报关前核心准备：明确产品属性与合规前提

锂电池出口的首要步骤是确认产品分类与合规资质，避免因“属性不清”导致后续流程卡壳。

明确产品危险品分类与UN编号

锂电池需根据电芯类型、能量密度、是否含设备确定UN编号：

纯锂电池（未安装在设备中）：UN3480（锂离子电池）、UN3090（锂金属电池），属于9类危险品（杂项危险品）；

电池与设备一起包装（未安装）：UN3481（锂离子电池与设备）、UN3091（锂金属电池与设备）；

电池安装在设备中：UN3481（锂离子电池安装在设备中）、UN3091（锂金属电池安装在设备中）。

注意：若电池能量密度＞100Wh（锂离子电池）或锂含量＞1g（锂金属电池），需额外标注“Limited Quantity”（限量运输）或“Excepted Quantity”（例外数量），具体标准参考《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）。

确认出口企业资质

生产企业：需具备《进出口货物收发货人备案》，若为危险品生产企业，需完成危险品生产企业登记（向属地应急管理部门申请）；

贸易企业：若委托代理报关，需提供代理报关委托书（电子委托可通过“单一窗口”办理），并确保生产企业已完成危险品相关资质备案。

二、锂电池出口报关必备资料清单（含获取途径）

锂电池报关资料分为基础资料、危险品专项资料、特殊场景补充资料三类，缺一不可，以下为详细清单及实操要点：

（一）基础报关资料（所有出口货物通用）

1、商业发票（Commercial Invoice）

- 内容需包含：买卖双方名称地址、货物名称（需注明“锂电池”及型号）、数量、单价、总价、币制、贸易术语（如FOB、CIF）。

注意：若为样品出口，需标注“Sample Only, No Commercial Value”，避免海关质疑货值。

2、装箱单（Packing List）

- 需详细列明：每个包装件的毛重、净重、体积、电池数量（按“个”或“组”统计）、包装方式（如“纸箱，每箱20个电池”）。

3、报关单（Customs Declaration Form）

- 通过“中国国际贸易单一窗口”（https://www.singlewindow.cn）在线填写，商品编码需准确（如8507600000“锂离子蓄电池”），监管方式选择“一般贸易”（0110）或对应监管代码。

4、外贸合同（Sales Contract）

- 需包含买卖双方签章、交货期、付款方式、违约责任等条款，与发票金额、数量一致。

（二）危险品专项资料（锂电池核心合规文件）

1、MSDS（化学品安全技术说明书）

作用：说明锂电池的理化特性、危险类别、安全运输要求，是船公司、海关、目的国清关的核心依据。

要求：需符合国际通用标准（如GHS Rev.9版），包含16项内容（化学品及企业标识、危险性概述、成分信息、急救措施等），由专业机构（如SGS、Intertek）或生产企业技术部门出具，并标注“For Transport”版本。

2、危包证（危险品包装使用鉴定结果单）

作用：证明包装容器符合危险品运输安全要求，是海关放行、船公司接货的“通行证”。

获取流程：

① 生产企业向属地海关（工业品检验科）申请，提交《危险品包装使用鉴定申请表》；

② 提供包装性能单（由包装生产企业向海关申请，证明包装材质、强度合规）；

③ 海关现场核查包装与货物匹配性，合格后出具危包证（有效期1年）。

3、UN38.3测试报告

作用：证明锂电池通过联合国《试验和标准手册》第38.3节规定的12项安全测试（高度模拟、热测试、振动、冲击、短路等），是锂电池出口的“安全身份证”。

获取途径：委托第三方实验室（如TÜV、UL、中国赛宝实验室）检测，测试周期约2-4周，报告有效期通常为1-2年（具体以实验室规定为准）。

4、电池备案书（部分口岸要求）

适用场景：广州、深圳等口岸要求锂电池出口前办理“电池产品备案”，需通过“海关总署进出口电池产品备案系统”提交申请，提供产品说明书、UN38.3报告、生产企业资质等，审核通过后获取备案书（有效期1年）。

5、DG Form（危险品申报单）

- 即“Dangerous Goods Declaration”，由船公司或货代提供模板，需填写：UN编号（如UN3480）、危险品类别（9类）、包装类别（Ⅱ类或Ⅲ类，根据电池能量密度确定）、应急联系电话等，需发货人盖章确认。

（三）特殊贸易场景补充资料

出口退税：需提供增值税专用发票（抵扣联）、出口收汇核销单（无纸化通关可省略）；

暂时进出口：如参展样品，需提供《暂时进出境货物报关单》及担保文件；

第三方贸易：若收货人与付款人不一致，需提供“第三方付款声明”，说明原因并由买卖双方签章。

三、锂电池出口报关全流程步骤（附时间节点）

锂电池报关流程分为订舱申报→口岸报关→查验配合→放行运输四阶段，需严格按顺序推进，避免因环节颠倒导致延误。

阶段1：订舱与危险品申报（提前7-10天）

操作步骤：

1. 向船公司或货代提供危包证、MSDS、UN38.3报告，确认船公司是否承接锂电池（部分船公司对9类危险品舱位有限制，需提前预订）；

2. 提交DG Form及包装照片（需显示危险品标签、UN编号），船公司审核通过后出具“订舱确认书”（SO）；

3. 若为空运，需额外提供“空运危险品申报单”（Shipper's Declaration for Dangerous Goods），并确认航空公司是否接受锂电池（如国泰航空、汉莎航空对纯电池货物限制较严）。

时间节点：建议开船前10天完成订舱，避免临近截单期因资料问题无法上船。

阶段2：口岸报关（开船前3-5天）

操作步骤：

1. 通过“单一窗口”录入报关单信息，上传商业发票、装箱单、合同、危包证、MSDS等电子资料；

2. 海关审单（1-2个工作日）：若系统提示“人工审单”，需准备纸质资料提交现场海关，重点核对商品编码、危险品类别、包装合规性；

3. 缴纳关税/增值税（若适用）：锂电池出口通常免征出口关税，但需确认商品编码是否属于退税范围（如8507600000退税率13%）。

注意：若货物从非生产企业属地口岸出口，需提前办理“属地查验+口岸验放”手续，由属地海关出具《出境货物换证凭条》，口岸海关凭条放行。

阶段3：海关查验配合（概率约10%-20%）

查验触发原因：商品编码归类争议、危险品标签不符、申报数量与实际差异等。

配合要点：

1. 提前准备货物标签实物、包装性能单、UN38.3测试报告原件，供海关核对；

2. 若海关质疑“电池容量与申报不符”，可提供电池规格书（需标注额定容量、能量密度）；

3. 包装需符合IMDG规则：外包装需贴9类危险品标签（白底红色火焰图案）、UN编号（如“UN3480”）、正确运输名称（如“LITHIUM ION BATTERIES”），标签需牢固、清晰，避免模糊或脱落。

阶段4：放行与运输（1个工作日内）

- 海关审单通过且查验无异常后，出具“报关单证明联”，企业可凭此办理退税；

- 危险品运输需委托有危险品运输资质的物流公司，车辆需悬挂危险品标牌（9类），驾驶员需持“危险品运输从业资格证”，运输路线需提前向交管部门备案。

四、常见问题与解决方案（附案例）

锂电池报关中易出现“资料缺失”“查验争议”“目的国清关障碍”三大问题，以下为针对性解决方案：

问题1：危包证办理周期长，赶不上船期

原因：危包证需生产企业向属地海关申请，涉及包装性能检测、使用鉴定，常规周期约20-30天，若资料不全可能延长至45天。

解决方案：

- 提前3个月启动办理：包装性能单可由包装厂提前申请（周期7天），生产企业拿到性能单后立即申请使用鉴定；

- 借用合规包装：若自有包装未备案，可采购已通过海关认证的包装厂产品（如深圳裕同包装），使用其包装性能单办理危包证（周期可缩短至10天）。

问题2：海关查验时质疑“UN38.3报告有效性”

案例：某企业出口锂电池时，海关发现UN38.3报告未包含“热滥用测试”（UN38.3第3.3节要求），判定报告无效，货物被扣。

解决方案：

- 选择CNAS认可实验室：如SGS、华测检测（CTI），确保报告包含12项全测试（高度模拟、热测试、振动、冲击、短路、挤压、过度充电、强制放电等）；

- 报告标注“For Transport”：避免使用“仅用于国内销售”的测试报告，国际运输需明确标注“Complies with UN38.3 for Transport”。

问题3：目的国清关时因“认证缺失”无法提货

案例：某企业出口锂电池至欧盟，因未办理CE认证（需符合EN 62133标准），货物到港后被德国海关扣留，产生滞港费3000欧元/天。

解决方案：

- 提前办理目的国强制认证：欧盟需CE认证、美国FCC认证、日本PSE认证、韩国KC认证，认证周期约4-6周，需提前规划；

- 提供“清关资料包”：向客户提供目的国语言的MSDS（如欧盟需德语/英语双语）、认证证书扫描件，避免客户因资料不全无法清关。

五、出口注意事项与风险提示（避免“隐性坑”）

包装合规：细节决定成败

内包装：每个电池需独立绝缘（用防静电气泡袋包裹，或正负极贴绝缘胶带），避免短路；电池与设备一起运输时，需固定在设备内部，防止晃动；

外包装：使用UN认证的纸箱（印有“UN”标识及包装代码，如“4G/Y145/S”），单箱毛重不超过30kg（空运）或50kg（海运），箱面需标注“此面向上”“堆码极限”等图示。

运输方式选择：海运vs空运

海运：成本低、舱位相对充足，适合大批量货物，但需注意船公司“危险品截单期”（通常为开船前48小时）；

空运：速度快，但限制多：纯电池货物（未安装在设备中）仅部分航空公司承接，且单个电池能量不超过100Wh（如手机电池），备用电池需单独包装，数量不超过2块/人。

政策动态跟踪：避免“合规过时”

- 关注海关总署公告：如2023年第70号公告要求锂电池出口需“属地检验+口岸验放”，企业需确保生产地海关已完成检验检疫；

- 跟踪目的国政策：如欧盟《新电池法规》（2027年生效）要求电池需标注碳足迹、电子标签，出口前需提前调整产品设计。

锂电池出口报关的核心是“合规”——从资料准备到运输包装，每个环节需严格遵循危险品管理规范，企业可建立“资料清单检查表”（附本文资料清单），确保申报前逐项核对；同时与专业货代、第三方检测机构合作，提前规避目的国清关风险，随着新能源产业全球化加速，合规能力将成为锂电池企业出口竞争力的关键，需长期重视、动态优化。

附：锂电池出口资料自查表（扫描下方二维码获取）

（注：实际操作中可根据口岸要求调整，建议咨询属地海关或专业报关行）