国际物流实重抛重怎么区分？计费重按哪个算？

一、实重（Actual Weight）：货物的物理重量

定义：指货物本身的实际重量，即通过称重设备（如电子秤）直接测量出的物理重量，单位通常为千克（kg）或磅（lb）。

特点：仅反映货物的“重量”属性，与体积大小无关。

举例：一箱金属零件，称重为20kg，其“实重”就是20kg。

二、抛重（体积重，Volumetric Weight）：空间占用的换算重量

定义：又称“体积重量”，是物流公司为平衡“重量”与“空间占用”而设定的虚拟重量，对于体积大但重量轻的货物（如泡沫、羽绒服、大型玩具等“轻泡货”），其运输成本主要由空间占用决定，因此需通过体积换算成“重量”来计费。

本质：将货物的体积（长×宽×高）按一定标准换算为“重量”，反映货物对运输工具空间的占用成本。

**三、实重与抛重的核心区别

**四、国际快递计费重如何辨别？

核心原则：择大计费

国际物流中，计费重（Chargeable Weight） 是快递公司最终收费的依据，其规则为：比较货物的“实重”和“抛重（体积重）”，取二者中的较大值作为计费重。

1. 体积重（抛重）的计算公式

体积重的计算需结合货物的长、宽、高（单位通常为厘米/cm）和“抛重比”（不同物流方式/公司的换算标准），公式为：

体积重（kg）= 长（cm）× 宽（cm）× 高（cm） ÷ 抛重比

关键：抛重比的差异（核心影响体积重结果）

不同物流方式/公司的“抛重比”不同，常见标准如下：

国际商业快递（如DHL、FedEx、UPS）：抛重比多为5000（部分公司用6000，如FedEx某些渠道）。

空运专线：抛重比多为5000或6000（空运空间有限，对体积更敏感）。

海运专线：抛重比多为10000或12000（海运空间大，对体积敏感度低）。

EMS（万国邮联）：规则特殊，小包裹（长+宽+高≤90cm）通常不计体积重；大包裹按长×宽×高÷6000 计算。

**2. 举例：如何计算计费重？

假设一票货物：

- 实重：10kg

- 尺寸：长50cm × 宽40cm × 高30cm

- 物流方式：国际快递（抛重比5000）

步骤1：计算体积重

体积重 = 50×40×30 ÷ 5000 = 60000 ÷ 5000 =12kg

步骤2：比较实重与体积重

实重10kg < 体积重12kg →计费重取12kg（按体积重计费）。

反例（重货）：

若货物实重20kg，体积重仅15kg（尺寸较小），则计费重取20kg（按实重计费）。

**五、注意事项

1、不同公司的抛重比差异：

如DHL常用5000，UPS部分渠道用“长×宽×高（英寸）÷139”（英寸换算，1英寸=2.54cm，139≈5000÷(2.54³)），需提前确认物流公司规则。

2、不规则货物的体积计算：

非长方体货物（如圆柱、异形包装），按“最长边×最宽边×最高边”计算体积（即按外接长方体尺寸）。

3、轻泡货与重货的区分：

- 轻泡货：体积重 > 实重 → 计费重=体积重；

- 重货：实重 > 体积重 → 计费重=实重。

实重：货物实际称重重量，反映物理重量成本；

抛重（体积重）：体积换算的虚拟重量，反映空间占用成本；

计费重：取实重与抛重中的较大值，是国际物流最终收费的依据。

寄件前务必确认物流公司的抛重比和体积计算规则，避免因“抛重”导致费用争议。