国际海运订舱流程如何走？步骤有哪些？

**一、前期准备：询价与委托

**货主询价

货主向货代提供货物基本信息，以便货代向船公司/上级代理询价，需明确：

货物信息：品名、HS编码（判断是否为特殊货物，如危险品、冷冻货等）、毛重、体积（CBM）、件数；

运输条款：FOB（货主仅承担起运港费用）、CIF（货主承担海运费+保费）、EXW（货代上门提货）等；

港口信息：起运港（POL）、目的港（POD）、是否中转（如经新加坡中转至欧洲）；

时间要求：预计出货日期（ETD）、对船期的要求（直达/中转、船公司偏好）。

**货代报价与确认

货代根据货主需求，向船公司或一级代理询价（含海运费、附加费如THC、订舱费、文件费等），整合后向货主报价，货主确认价格及合作意向后，双方签订委托协议（或通过邮件/书面确认）。

3.货主提交订舱委托（Booking Note）

货主需提供正式订舱委托书（可使用货代格式或货主自制），包含核心信息：

- 收发货人（Shipper/Consignee）、通知人（Notify Party）；

- 货物详情（品名、HS编码、件重尺）、唛头（Mark）；

- 运输条款、起运港/目的港、预计开航日（ETD）、订舱船公司偏好；

- 特殊要求（如危险品需提供UN编号、冷藏货需确认温度等）。

**二、核心操作：订舱与放舱

**货代向船公司订舱

货代根据货主委托，制作订舱单（Booking Note）并提交给船公司/代理，船公司审核以下内容：

- 舱位是否充足（旺季需提前1-2周订舱，避免甩柜）；

- 货物是否符合船公司规定（如危险品需确认船公司是否承接）；

- 收发货人是否在船公司黑名单（部分船公司对敏感地区收货人有限制）。

2.船公司放舱（Shipping Order, SO）

船公司确认订舱后，向货代签发放舱单（SO），这是后续提箱、报关、装船的核心凭证，SO包含关键信息：

- 船名航次（Vessel/Voyage）、提单号（B/L No.，部分SO暂不显示，装船后生成）；

- 截单时间（SI Cut-off Time，提单补料截止时间）、截港时间（CY Cut-off Time，货物进码头截止时间）；

- 提箱地点（堆场代码）、还箱地点（码头CY或CFS）；

- 箱型箱量（如20GP/40HQ，整箱FCL需明确，拼箱LCL由货代统一安排）。

**货代核对SO信息

货代需与货主逐项核对SO内容，重点确认：

- 船名航次、ETD/ETA（预计到港日）是否与需求一致；

- 截单截港时间（避免货物迟到导致无法上船）；

- 箱型箱量是否匹配货物（如重货选干货箱，轻泡货选高箱）；

- 特殊条款（如“提单电放”需提前备注在SO中）。

**三、货物操作：提箱、装箱与报关

1.提箱（整箱FCL适用，拼箱LCL无需此步骤）

整箱（FCL）：货代凭SO向船公司指定堆场申请提箱，堆场发放设备交接单（EIR），拖车行凭EIR提空箱（提箱时需检查箱体：有无破损、油污、异味，铅封号是否完好）。

拼箱（LCL）：货代通知货主将货物送至指定拼箱仓库（CFS），无需单独提箱。

**装箱（Loading）

整箱（FCL）：

工厂装箱（Door Loading）：拖车将空箱送至货主工厂，货主自行装箱（需在截港前完成），装箱后由拖车行铅封并送至码头；

堆场装箱（CY Loading）：货主将货物送至码头堆场，堆场负责装箱（需支付装箱费）。

关键：需制作装箱单（Packing List），注明货物明细、件数、重量、体积，海关查验时需核对。

拼箱（LCL）：货主将货物送至货代CFS仓库，仓库按“同目的港、同船期”整合货物，拼箱后制作总装箱单（Master Packing List）。

3.报关（Customs Declaration）

报关是货物出境的核心环节，需在“截港时间前1-2天”完成，流程如下：

准备报关资料（货主提供，货代审核）：

- 基础资料：商业发票（Commercial Invoice）、装箱单（Packing List）、报关单（需录入HS编码）、合同（Sales Contract）、报关委托书（需盖公章）；

- 特殊货物补充资料：危险品需提供MSDS、危包证、危险品申报单；食品需提供卫生证；品牌货需提供商标授权书等。

货代委托报关行申报：报关行将资料录入海关系统，提交电子报关单，海关审核通过后生成报关单回执。

海关查验（如有）：海关随机抽查或因“HS编码归类争议、货值异常”等要求查验，需货主/货代配合提供货物样品、说明文件，查验通过后放行（查验时间通常0.5-1天，可能导致延误船期，需预留缓冲时间）。

放行：海关审核无误后，签发放行通知书，货物可进入码头待装船。

四、后续操作：装船、提单确认与结算

**货物进港与装船

整箱（FCL）：拖车将重箱送至码头，码头核对箱号、铅封号后，凭海关放行通知书收箱，录入码头系统；

拼箱（LCL）：CFS仓库将拼好的重箱送至码头，流程同整箱。

装船：码头根据船公司配载计划，将货物装上指定船舶，船公司签发装船提单（On Board B/L）。

2.提单确认（B/L Confirmation）

提单是物权凭证，需与货主严格核对以下信息（错误可能导致目的港清关延误或无法提货）：

- 收发货人、通知人（需与清关文件一致，如目的港为美国，需提供收货人EIN税号）；

- 货物描述（需与HS编码对应，避免模糊表述如“General Cargo”）；

- 唛头、件数、毛重、体积（需与装箱单一致）；

- 运费条款（Freight Prepaid/Collect，CIF条款为Prepaid，FOB条款为Collect）；

- 提单类型（正本提单Original B/L需邮寄给收货人；电放提单Telex Release无需正本，凭电放通知提货，适合近洋航线）。

核对无误后，货代通知船公司签发提单（船公司通常在开航后1-2天出提单）。

**费用结算

货代向货主收费：根据报价单及实际发生费用（如海运费、订舱费、THC、报关费、拖车费、仓储费等），开具账单，货主付款后，货代交付提单（或电放提单）。

货代向船公司/供应商结算：货代支付船公司海运费、码头操作费等，向报关行支付报关费，向拖车行支付运费等。

**五、特殊情况处理

舱位紧张/甩柜：旺季船公司可能临时甩柜，货代需及时与船公司沟通，优先保舱或改配其他船期；

海关查验延误：如因查验错过截港，需申请“加班船”或改下一水船，产生改配费；

提单修改：开航后修改提单需支付改单费（50-200美元/票），需尽量在开航前确认无误；

危险品/特殊货：需提前确认船公司是否承接，提供完整合规文件（如锂电池需UN3480/3090申报）。

国际海运订舱流程可概括为“询价→订舱→放舱→提箱→装箱→报关→装船→提单确认→结算”，核心是“信息准确+时间把控”：需确保订舱信息、报关资料、提单内容一致，同时预留截单、截港、报关的缓冲时间，避免因细节失误导致货物延误或额外成本。

关键角色：货主（提供资料+付费）、货代（统筹协调）、船公司（提供舱位+签发提单）、报关行（负责海关申报）、码头/堆场（货物存储与装船）。