海运THC是什么费用？怎么计算及包含哪些？

**一、海运THC是什么费用？

THC的全称是“Terminal Handling Charge”，中文译为“码头操作费”，是货物在码头进行装卸、搬运、堆存、理货等基础操作时产生的费用，由码头运营商或船公司代收（最终归码头所有）。

**THC的核心作用

码头是货物海运的“中转站”，THC主要覆盖货物从堆场到船边（装船前）或从船边到堆场（卸船后）的一系列操作成本，包括：

- 集装箱/货物的吊装、搬运（如岸桥、场桥作业）；

- 货物在码头堆场的临时堆存、整理；

- 装船前的理货、核对（确保货物与提单信息一致）；

- 码头设施（如场地、设备）的使用维护等。

**THC的收取特点

1、分起运港和目的港：

起运港THC（Origin THC）：出口货物在起运码头产生的操作费，由发货人承担（常见于FOB、CIF等条款）。

目的港THC（Destination THC）：进口货物在目的码头产生的操作费，由收货人承担（几乎所有贸易条款下，目的港THC均由收货人支付）。

2、按箱型收费：

通常按集装箱尺寸（20英尺小箱/40英尺大箱/40英尺高箱）阶梯定价，不同国家/地区的THC标准不同（如中国出口THC约￥600-1200/箱，欧洲、东南亚等地区的THC可能更高）。

3、与ORC的区别：

部分航线（如华南地区出口至美国、加拿大）可能用“ORC（Origin Receiving Charge，原产地收货费）”替代起运港THC，ORC本质与THC类似，但费用通常高于普通THC（因包含码头外的内陆收货环节成本）。

二、海运中的主要费用类别及说明

海运费用可按“操作环节”分为起运港费用、运输途中费用、目的港费用三大类，部分费用为固定成本，部分为随市场波动的附加费，以下是常见费用及核心说明：

（一）起运港费用（发货人常见费用）

指货物从工厂到装船前，在起运港产生的所有费用（FOB条款下，发货人需承担此类费用）：

（二）海运途中费用（运输核心成本）

指货物从起运港到目的港的海上运输费用，包括基本运费和附加费（附加费随市场波动，如燃油价格、港口拥堵等）：

（三）目的港费用（收货人常见费用）

指货物到港后，从卸船到提走货物的所有费用（几乎所有贸易条款下，收货人需承担此类费用）：

**（四）其他特殊费用

保险费（Insurance Premium）：货物运输保险费用（CIF条款下由卖方承担，FOB条款下买方可选购），通常按货值的0.1%-0.3%计算。

电放费（Telex Release Fee）：提单做“电放”（无正本提单，凭电放指令提货）时，船公司收取的费用（约USD 50-100/票）。

改单费（Amendment Fee）：修改提单、舱单等文件信息的费用（如改收货人、品名，约USD 50-200/次）。

危险品附加费（Hazardous Cargo Surcharge）：危险品货物因运输风险高、操作复杂而加收（按危险品等级计算，约USD 100-500/箱）。

THC是海运中最基础的“码头操作费”，覆盖货物在码头的核心操作成本；而海运整体费用需结合起运港操作、海上运输、目的港提货三大环节，涉及数十种费用，其中附加费（如BAF、PCS）和目的港杂费（如滞港费、换单费）常因市场或港口情况波动，需提前与货代确认细节，实际操作中，可通过贸易术语（如FOB、CIF）明确买卖双方的费用划分，避免争议。