MAWB和HAWB有何区别？谁签发对谁负责

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**一、基本定义

1.MAWB（Master Air Waybill，航空主运单）

MAWB和HAWB有何区别？谁签发对谁负责

由航空公司或其授权代理人签发的运输单据，是航空公司与“托运人”（通常是货运代理）之间签订的航空运输合同凭证，它记录了货物从起运港到目的港的全程运输信息，是货物在航空公司运输网络中流转的核心凭证。

2.HAWB（House Air Waybill，航空分运单）

由货运代理（Freight Forwarder） 签发的运输单据，是货代与“实际货主”（或下级货代）之间签订的运输服务合同凭证，它用于货代将多个货主的货物整合（集运）后，向航空公司订舱时，对单票货物的细分记录。

二、核心区别（MAWB vs HAWB）

对比维度MAWB（航空主单）HAWB（航空分单）
签发主体 航空公司或其授权代理人（如中航信、IATA代理） 货运代理（货代公司，如DHL货代、中外运等）
合同主体 航空公司 ↔ 托运人（通常是货代） 货代 ↔ 实际货主（或下级货代）
法律地位 航空运输的“主合同”，受《华沙公约》《蒙特利尔公约》约束，法律效力高于HAWB 货代与货主的“分合同”，受双方协议或当地运输法规约束
适用场景 1. 货代作为“整批货物托运人”向航空公司订舱时；
2. 直接与航空公司签约的大货主（如大型制造企业）		 1. 货代整合多个中小货主的货物“集运”时；
2. 货主通过货代发货，无法直接与航空公司订舱时
- 托运人：通常是货代（而非实际货主）
- 收货人：通常是目的港货代代理（而非实际收货人）
- 货物描述：多为“集运货物”或汇总信息（如包含多个HAWB编号）		 - 托运人：实际货主（个人/企业）
- 收货人：实际收货人（目的港最终客户）
- 货物描述：单票货物的详细信息（品名、件数、重量等）
流转与提货 随货物运输，由航空公司控制，用于各环节（机场、中转港）交接；目的港货代凭MAWB向航空公司整体提货 由货主持有，用于向货代或其代理主张提货权；目的港实际收货人需凭HAWB向货代代理换取“提货单（DO）”
责任关系 航空公司根据MAWB对“货代”承担运输责任（如货物丢失、损坏） 货代根据HAWB对“实际货主”承担责任（货主索赔需先找货代，货代再凭MAWB向航空公司追偿）

**三、通俗理解：举个例子

场景：上海的3家中小货主（A、B、C）分别有100kg货物发往洛杉矶，均通过货代公司“XX货代”发货。

流程：

1. XX货代将A、B、C的货物整合为“一批总货”（共300kg），向东方航空（MU）订舱；

2. 东航向XX货代签发MAWB（主单），MAWB上的“托运人”是XX货代，“收货人”是XX货代在洛杉矶的代理；

3. XX货代分别向A、B、C签发HAWB（分单），HAWB上的“托运人”是A/B/C，“收货人”是他们在洛杉矶的客户；

4. 货物抵达洛杉矶后：

- XX货代的洛杉矶代理凭MAWB向东航提取整批货物；

- A/B/C的客户凭HAWB向XX货代的洛杉矶代理换取“提货单（DO）”，最终提取各自货物。

MAWB：航空公司的“官方凭证”，连接航空公司与货代，是运输的“主线合同”；

HAWB：货代的“分拆凭证”，连接货代与货主，是运输的“支线合同”；

一句话区分：谁签发，对谁负责——MAWB是航空公司签给货代的，HAWB是货代签给货主的。

通过二者的配合，实现了航空货运中“零散货物整合运输”的高效运作，尤其适用于中小货主的集运需求。

The End

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