美森快船vs以星快船，时效/价格/稳定性怎么选？

**一、基本背景

美森快船（Matson）：美国老牌船公司（成立于1882年），中美快船领域的“标杆”，主打美西航线，拥有自主码头（长滩港Pier 400）和稳定航线（CLX/CLX+），核心服务跨境电商（尤其是亚马逊卖家）。

以星快船（ZIM）：以色列船公司，2020年推出“ZIM eCommerce快航”切入中美快船市场，依托性价比优势快速崛起，航线以美西洛杉矶为主，依赖公共码头。

**二、核心维度对比

1. 时效：美森更快更稳定，以星稍慢但接近

美森快船：

航线时效：上海/宁波出发，CLX航线（核心快船）11-14天到洛杉矶港，CLX+航线14-16天（略慢但价格稍低）。

整体入仓时效：靠港后依托自有码头（Pier 400）优先卸船、快速提柜，清关+提柜+派送约3-5天，全程15-20天入亚马逊FBA仓，旺季（如黑五、网一）时效波动小（延误通常不超过2天）。

以星快船：

航线时效：上海/宁波出发，12-16天到洛杉矶港（比美森CLX慢1-3天）。

整体入仓时效：使用公共码头（如洛杉矶港WBCT），提柜受港口拥堵影响较大，清关+提柜+派送约5-7天，全程18-25天入仓，旺季可能因码头拥堵延误3-5天。

2. 价格：以星性价比更高，美森溢价明显

美森快船：因时效快、稳定性强，价格显著高于以星，每立方比以星贵100-300美元（具体看淡旺季）。

- 淡季（1-4月、9月）：美森CLX约1200-1500美元/立方，以星约1000-1200美元/立方；

- 旺季（6-8月、10-12月）：美森CLX可达2000-2500美元/立方，以星约1600-2000美元/立方。

3. 稳定性：美森舱位/时效更可靠，以星受港口影响大

舱位保障：美森作为老牌船司，CLX航线舱位长期稳定（周班船，固定船期），旺季爆仓风险低于以星；以星舱位依赖市场调配，旺季（如亚马逊补货季）可能出现“甩柜”或延误。

提柜效率：美森自有码头（Pier 400）优先卸船、专用提柜通道，提柜时间通常1-2天；以星使用公共码头（如洛杉矶港），遇港口拥堵（如疫情期间）提柜可能延误3-7天，直接拉长整体时效。

**4. 覆盖范围与附加服务

航线覆盖：两者均主打美西基本港（洛杉矶），后续通过卡车中转至美中（芝加哥、达拉斯）、美东（纽约、亚特兰大），中转时间另加3-7天（差异不大）。

附加服务：

- 美森：提供“优先卸船”“快速提柜”等增值服务，拼箱（LCL）服务更成熟，适合小批量货物；

- 以星：拼箱服务稍弱，更适合整箱（FCL）运输，清关、派送等基础服务与美森持平。

**三、适用场景与选择建议

美森快船：“时效王者”，适合对时效、稳定性要求高的场景（如亚马逊旺季补货、高周转产品），缺点是价格高。

以星快船：“性价比之选”，适合预算有限、时效要求稍低的场景（如常规补货、低利润产品），缺点是旺季提柜/时效稳定性较弱。

最终建议：根据货物利润、补货 urgency、淡旺季灵活选择——旺季优先美森保时效，淡季可选以星控成本；高利润产品选美森，低利润产品选以星。