加拿大主要港口有哪些？各有何特点？

蒙特利尔港（法语：Port de Montréal）位于加拿大魁北克省南部，坐落在圣劳伦斯河（St. Lawrence River）与渥太华河（Ottawa River）交汇处，距离大西洋约1600公里，是加拿大最重要的内陆深水港之一。

尽管蒙特利尔港并非直接临海，但其通过圣劳伦斯航道（St. Lawrence Seaway） 与大西洋相连——这一人工疏浚的航道允许吃水深度约11.3米的大型远洋货轮通行，使其成为连接北美腹地（如加拿大中部、美国中西部）与全球市场的关键枢纽，港口覆盖面积约36平方公里，拥有60多个码头，年吞吐量超过3000万吨，是加拿大第二大集装箱港（仅次于温哥华港）。

加拿大主要国际海运港口

加拿大海岸线漫长，东西海岸均有重要国际港口，以下是主要港口及其特点：

1. 温哥华港（Port of Vancouver）

位置：不列颠哥伦比亚省（BC省）西南部，太平洋沿岸。

地位：加拿大最大、最繁忙的港口，也是北美西海岸第三大集装箱港（仅次于洛杉矶和长滩）。

特点：

- 天然深水港，终年不冻，可停靠超大型集装箱船（如1.8万TEU级）。

- 核心功能：处理亚洲-北美贸易的主要门户，60%以上货物来自中国、日本、韩国等亚洲国家，出口以农产品（小麦、油菜籽）、矿产（煤炭、铜）、木材为主，进口以电子产品、消费品为主。

- 连接北美内陆：通过铁路（加拿大国家铁路、加拿大太平洋铁路）辐射加拿大中西部及美国中西部。

2. 蒙特利尔港（Port of Montreal）

位置：魁北克省南部，圣劳伦斯河沿岸（如上文所述）。

特点：

- 加拿大第二大集装箱港，北美内陆地区（五大湖-圣劳伦斯流域）的“海上门户”，覆盖加拿大安大略省、魁北克省及美国中西部（如密歇根州、伊利诺伊州）。

- 货物类型：以集装箱（占比约60%）、散货（粮食、钢材）、液体化工品为主，欧洲贸易占比高（因地理位置靠近大西洋，欧洲航线更短）。

- 季节性限制：冬季（12月-次年3月）圣劳伦斯河部分区段可能结冰，需破冰船辅助，但全年运营时间仍达300天以上。

3. 哈利法克斯港（Port of Halifax）

位置：新斯科舍省（Nova Scotia）东南部，大西洋沿岸。

地位：加拿大大西洋沿岸最大港口，北美东海岸最北的终年不冻港。

特点：

- 深水港（航道水深16米以上），可停靠超大型集装箱船（如2.4万TEU级），是欧洲-北美东海岸贸易的“第一门户”。

- 战略优势：距离欧洲最近的北美东海岸港口（比纽约近约1000公里），中转效率高，主要处理欧洲进口货物及加拿大东部出口的矿产、海产品。

- 军事与物流中心：加拿大海军大西洋司令部所在地，同时是北大西洋航线的重要加油和补给港。

4. 鲁珀特王子港（Port of Prince Rupert）

位置：不列颠哥伦比亚省（BC省）北部，太平洋沿岸（靠近阿拉斯加边界）。

特点：

- 加拿大最新、发展最快的深水港（航道水深20米以上），2007年启用集装箱码头后迅速崛起。

- 地理优势：比温哥华港更靠近亚洲航线（到上海距离缩短约400海里），是亚洲-北美内陆最短航线的“桥头堡”，通过加拿大国家铁路（CN）连接多伦多、芝加哥等北美腹地。

- 货物类型：以集装箱（亚马逊、沃尔玛等零售商的主要中转港）、散货（煤炭、谷物、木材）为主，年吞吐量超3000万吨。

5. 魁北克港（Port of Quebec City）

位置：魁北克省东部，圣劳伦斯河上游（蒙特利尔港以北约250公里）。

特点：

- 加拿大最古老的港口（1608年建港），圣劳伦斯河沿岸的重要散货港。

- 货物类型：以粮食（小麦、玉米）、矿产（铁矿石、铝土矿）、石油产品为主，出口占比高，部分货物通过蒙特利尔港中转。

- 旅游功能：港口靠近魁北克老城区（世界文化遗产），同时是邮轮停靠港，夏季国际邮轮航线繁忙。

6. 多伦多港（Port of Toronto）与汉密尔顿港（Port of Hamilton）

位置：安大略省南部，五大湖（安大略湖）沿岸。

特点：

- 属于圣劳伦斯航道系统的“内陆延伸港”，通过韦兰运河（Welland Canal）连接五大湖与圣劳伦斯河，最终进入大西洋。

- 主要功能：服务安大略省工业腹地，处理钢材、汽车零部件、粮食等，多伦多港同时兼具客运（渡轮、邮轮）功能。

蒙特利尔港是加拿大东海岸的核心内陆港，依托圣劳伦斯航道连接全球；而加拿大整体海运网络以温哥华（太平洋门户）、蒙特利尔（内陆枢纽）、哈利法克斯（大西洋门户）、鲁珀特王子港（新兴深水港） 为核心，覆盖亚洲、欧洲、大西洋及北美腹地贸易，形成东西海岸互补的国际物流体系。