韩国长锦商船2023年运力优化与绿色转型有哪些？

“Sinokor”全称Sinokor Merchant Marine Co., Ltd.，中文通常译为“韩国长锦商船”，是韩国历史悠久的综合性航运企业之一，公司成立于1956年，总部位于韩国首尔，主要经营国际海上货物运输（含集装箱、散货、原油运输等），航线覆盖亚洲、欧洲、美洲、中东、非洲等全球主要贸易区域，尤其在亚洲区内航线（如中韩、中日、东南亚）具有较强竞争力。

韩国长锦商船（Sinokor）基本信息

成立时间：1956年

总部地点：韩国首尔

核心业务：集装箱航运、散货运输、原油及液体化工品运输、船舶租赁等

船队规模：截至2023年，拥有及运营各类船舶约100艘（含集装箱船、散货船、油轮等），总运力超300万载重吨

市场定位：以中小型船队灵活运营为特点，聚焦区域市场与全球干线的衔接，是韩国本土航运业的重要参与者，也是中韩贸易航线的主要承运人之一。

韩国长锦商船（2023年最新消息概述）

受2023年全球航运市场波动（如集装箱运价持续低位、运力过剩、能源成本上升等）影响，长锦商船的动态主要围绕“市场应对”“运力优化”“绿色转型”三大方向，具体包括：

1.应对航运市场低迷，调整运力与航线

2023年上半年，全球集装箱运价（如上海出口集装箱运价指数SCFI）较2022年高位大幅回落，多家船公司缩减运力，长锦商船针对亚洲区内航线（如中韩、中日、东南亚-中东）进行了“小批量、高频次”的运力优化，通过暂停部分低收益航线、合并重叠航次等方式降低成本，在中韩航线中，其加密了釜山-青岛-上海的快速航线，以提升货物周转效率。

2.聚焦绿色航运，推进船舶环保改造

为响应国际海事组织（IMO）2023年生效的“碳强度新规（CII）”，长锦商船加速老旧船舶的环保改造，主要措施包括：

- 为部分集装箱船加装废气净化系统（EGCS，即“脱硫塔”），降低硫氧化物排放；

- 试点使用低硫燃料、生物燃料等清洁能源，并计划在2024年前新增2-3艘符合“EEXI能效标准”的新造集装箱船。

3.深化区域合作，拓展新兴市场

在传统航线外，长锦商船2023年加强了与东南亚、中东地区港口及物流企业的合作，

- 与越南西贡港合作开通“韩国-越南-泰国”直达航线，缩短货物运输时间至7-10天；

- 参与中东红海航线的“舱位共享协议”（VSA），与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等公司共享运力，提升中东市场覆盖。

注意事项

- 长锦商船（Sinokor）与台湾的“长荣海运”（Evergreen Marine）名称相似，但分属不同国家/地区，需注意区分；

- 2023年全球航运市场仍处调整期，具体实时动态（如运价、航线变动）建议通过公司官网（[www.sinokor.co.kr](http://www.sinokor.co.kr)）或航运资讯平台（如劳氏日报、ShippingWatch）查询。

综上，Sinokor即韩国长锦商船，是韩国本土重要航运企业，2023年在市场低迷背景下聚焦运力优化与绿色转型，同时深化区域航线合作以维持竞争力。