国际海运提单能否控制货权?哪些情况会丧失货权?

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在国际贸易的广袤海洋中,国际海运提单犹如一艘关键的航船,承载着货物所有权的核心要义,关于“国际海运提单控制不了货权吗”这一问题,却在业界引发诸多争议与思考,在实际业务操作中,国际海运提单是否能控制货权并非绝对,存在多种复杂情形,而了解什么情况国际海运提单会丧失货权,更是每一位外贸业务从业者必须深入掌握的关键要点,这关乎着企业的切身利益与贸易安全。

国际海运提单能否控制货权?哪些情况会丧失货权?

国际海运提单,从本质上来说,它是货物收据、运输合同的证明以及物权凭证,在正常情况下,持有正本提单就意味着拥有货物的所有权,托运人可以凭借提单在目的港向承运人提取货物,或者通过背书转让提单来实现货物所有权的转移,一家中国的服装出口企业向美国的客户出口一批服装,在货物装船后,船公司签发了正本提单给出口企业,出口企业持有提单,便牢牢控制着货物的货权,在货物到达美国港口后,只有出口企业将正本提单背书转让给美国客户,美国客户才能凭提单提货。

在实际的国际贸易操作中,存在一些特殊情况,使得国际海运提单无法完全控制货权,其中一种常见的情况是记名提单,记名提单是指在提单上具体写明收货人名称的提单,在许多国家,特别是美国等一些国家,根据当地的法律和惯例,记名提单下,承运人在目的港可以不凭正本提单,只要收货人能够证明其身份,就可以交付货物,这就导致了即使出口商持有记名提单的正本,也可能无法控制货权,中国某电子设备企业向美国出口一批电子产品,采用记名提单的方式,当货物到达美国港口后,美国的收货人无需出示正本提单,仅提供相关身份证明,就可以从承运人处提取货物,在这种情况下,出口企业虽然持有正本记名提单,但实际上已经丧失了对货物的控制权。

电放提单也是影响货权控制的一种情况,电放,即发货人请求船公司允许收货人凭提单副本或电放保函提货,并承担由此产生的一切风险和责任的一种放货方式,当发货人选择电放时,船公司会收回正本提单,并向目的港的代理发出电放通知,收货人无需正本提单,只需提供电放保函等相关文件即可提货,一家中国的玩具企业向欧洲的客户出口玩具,由于客户要求尽快提货,双方协商采用电放提单的方式,在这种情况下,玩具企业一旦同意电放,就相当于放弃了正本提单作为物权凭证的作用,货物到达欧洲港口后,客户凭借电放保函就能提货,玩具企业对货物的控制权也随之转移。

还有一种情况是货代提单引发的货权问题,货代提单是由货代公司签发的提单,它与船东提单有所不同,在某些情况下,如果货代公司信誉不佳或者出现经营问题,可能会导致货权纠纷,中国某家具企业通过一家货代公司向澳大利亚出口家具,货代公司签发了货代提单,但在货物运输途中,货代公司因财务问题陷入困境,可能会出现不按正常程序放货的情况,即使家具企业持有货代提单的正本,也可能面临无法顺利控制货权的风险。

从价格方面来看,不同类型的提单操作在费用上也有所差异,签发正本提单的费用相对较为固定,可能在 100 - 300 美元不等,具体费用根据不同的船公司和货代而有所不同,而电放提单通常会额外收取一定的电放费用,大概在 50 - 150 美元左右,记名提单的费用与正本提单类似,但由于其在货权控制上的特殊性,可能会给出口企业带来潜在的风险成本。

在时效方面,正本提单通常需要通过邮寄等方式传递给收货人,这可能需要 3 - 7 天甚至更长时间,具体取决于邮寄的方式和目的地,而电放提单由于无需正本提单的传递,在货物到达目的港后,收货人可以较快地提货,一般能节省 3 - 5 天的时间。

“国际海运提单控制不了货权吗(什么情况国际海运提单会丧失货权)”这一问题具有很强的现实针对性和复杂性,国际海运提单在正常情况下是货权的重要凭证,能够有效控制货权,但在记名提单、电放提单以及货代提单等特殊情况下,货权可能会丧失或受到影响,外贸业务从业者在实际操作中,必须充分了解各种提单的特点和风险,根据具体的贸易情况和客户信誉等因素,谨慎选择提单类型,以确保自身对货物的控制权,保障贸易的顺利进行和企业的利益安全,在国际贸易的海洋中,只有对提单货权控制有着清晰的认知和精准的把握,才能乘风破浪,驶向成功的彼岸。

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